Fotos da nova Toyota RAV4 2019

A Toyota promete que o híbrido será o mais poderoso dos dois e mais forte que o híbrido do ano passado, graças ao seu par de motores elétricos (um ajuda o motor a girar as rodas dianteiras através de uma transmissão automática continuamente variável, o outro aciona o eixo traseiro) . O motor traseiro também é 30% mais potente que o do ano passado.

RAVs vêm de fábrica com uma transmissão automática de oito velocidades e tração dianteira. Dois sistemas distintos de tração nas quatro rodas são oferecidos, sendo que o mais sofisticado incorpora vetorização de torque no eixo traseiro. Esta configuração, disponível apenas nos níveis de acabamento Limitado e Aventura, pode desconectar mecanicamente as rodas traseiras para reduzir o atrito parasita na estrada, melhorando a economia de combustível. Independentemente de qual sistema de tração nas quatro rodas for escolhido, os RAV4s equipados terão o recurso Multi-Terrain Select da Toyota, que possui configurações de motor e controle de tração otimizadas para atravessar neve, lama, areia ou pedras.

Enquanto a Toyota promete cinco níveis de acabamento com o 2.5-litro e quatro com o powertrain híbrido, até agora só confirmou os modelos convencionais Limitado e Aventura e o XSE híbrido temático-esportivo. Suspeitamos que o alcance, em última análise, terá acabamentos SE, XSE, Limited, Adventure e Platinum ou XLE, enquanto o híbrido pode oferecer acabamentos SE, XSE, LE e XLE ou Limited. Créditos caranddrive